Stunt to ekscytująca sztuka akrobacji na motocyklu. Osoby uprawiające tę widowiskową dyscyplinę sportu wykorzystują swoje umiejętności do wykonywania efektownych ewolucji, które wymagają zaawansowanej techniki jazdy. Stunter powinien doskonale znać swój motocykl, w tym szczególnie dobrze zarządzać sprzęgłem i hamulcami. Zrozumienie tych elementów jest kluczowe, gdy ciężka maszyna staje dęba, a wokół jest mnóstwo publiczności.

Stunt od początku związany jest z kaskaderstwem filmowym. Ikoną amerykańskiej popkultury stał się Evil Knievel, który w latach 70. XX wieku specjalizował się w skokach motocyklowych nad rzędami zaparkowanych samochodów, zbiornikami pełnymi rekinów, skrzyniami z jadowitymi wężami oraz przez płonące obręcze. Zanim będziesz jak Evil, musisz się wiele nauczyć.

Nieprawidłowa postawa ciała

Wybór odpowiedniego motocykla do stuntu jest kluczowy dla osiągnięcia sukcesów w tej dziedzinie. Wśród stunterów dużą popularnością cieszą się motocykle sportowe, które pozwalają na łatwe manewrowanie oraz szybkie osiąganie prędkości. Motocykl do stuntu powinien być lekki i zwinny, co ułatwi wykonywanie skomplikowanych ewolucji.

Stunt jest sportem kontuzjogennym i wymaga odpowiedniego przygotowania. Musimy pamiętać, że motocykle nierzadko ważą 180 kg i ta masa w połączeniu z ogromnym momentem obrotowym oraz mocą motocykla potrafią zrobić krzywdę kierowcy i publiczności. Podstawą jazdy są wielogodzinne treningi, w których podstawową sprawą jest zachowanie odpowiedniej postawy ciała.

Wykonywanie stuntów wymaga precyzyjnego balansowania ciałem, co oznacza, że stunter musi mieć doskonałe wyczucie przestrzeni i umiejętność dostosowywania swojej postawy w zależności od sytuacji.

Niewłaściwe nawierzchnie do treningu

Aby rozpocząć naukę stuntu, należy najpierw opanować podstawowe umiejętności jazdy na motocyklu. Zacznij od ćwiczeń ruszania i hamowania. Warto zrozumieć działanie motocykla, hamulców oraz zmiany biegów, co pomaga w bezpiecznym i skutecznym wykonywaniu manewrów. Dobrym pomysłem jest poszukiwanie lokalnych szkół jazdy, które oferują kursy stuntowe.

Nigdy nie trenuj w miejscach, gdzie przebywa wielu postronnych obserwatorów. Stunterzy mają świadomość zagrożeń i ćwiczą tylko na zamkniętych odcinkach asfaltowych jezdni czy parkingach. Zawodnicy muszą wybrać odpowiednie miejsce bez obawy o napotkanie przeszkód, np. nierówności nawierzchni. Idealna powierzchnia jest płaska i gładka, ale nie śliska, aby zapewnić dobrą przyczepność i kontrolę.

Nieodpowiedni sprzęt ochronny

Efektowne triki, jazda na jednym kole, drifty i skoki wymagają nie tylko lat treningu, ale przede wszystkim odpowiedniego przygotowania i sprzętu ochronnego. Na pierwszym miejscu tej listy znajduje się kask motocyklowy, który jest absolutną podstawą bezpieczeństwa każdego zawodnika.

Wybór kasku zależy od stylu jazdy oraz indywidualnych preferencji. Na rynku dostępne są kaski integralne (full-face), które zapewniają największą ochronę, osłaniając całą głowę. Są najczęściej wybierane przez profesjonalistów. Dla odmiany kaski otwarte (open-face) są lżejsze, zapewniają lepszą wentylację i pole widzenia, ale nie chronią żuchwy. Natomiast kaski typu cross łączą elementy jazdy terenowej i miejskiej. Mają charakterystyczny daszek i lepszą wentylację.

Błędy w technice wheelie

W stuncie kluczowe znaczenie ma płynna i precyzyjna kontrola nad gazem oraz hamulcem. W trakcie wykonywania trików, takich jak wheelie zawodnik musi płynnie dodawać gazu, aby utrzymać odpowiednią prędkość, jednocześnie reagując na zmieniające się warunki, np. różne nawierzchnie. Z kolei hamulec, zwłaszcza tylny, jest niezbędny w manewrze stoppie polegającym na zatrzymaniu motocykla na przednim kole.

Do częstych błędów początkujących stunterów należy złe wykorzystanie hamulców
oraz nadmierne obciążenie przedniego zawieszenia czy niewłaściwe ustawienie sprzęgła. Jazda na jednym kole jest jedną z najbardziej efektownych i pożądanych umiejętności w świecie motocyklowym. W przypadku wheelie balansowanie ciałem jest kluczowe, by nie przewrócić motocykla na plecy, a jednocześnie utrzymać odpowiednią wysokość jazdy na jednym kole.

Złe dobranie przełożeń

Najlepiej zacząć od motocykla mniejszej mocy, który bardziej wybacza błędy. Motocykle typu streetfighter, supermoto lub mniejsze motocykle sportowe są zazwyczaj lepsze do nauki niż ciężkie cruisery. Upewnij się, że motocykl jest w dobrym stanie technicznym.

Zbyt duża prędkość może prowadzić do utraty kontroli nad motocyklem, a zbyt mała sprawia, że triki nie będą wyglądały spektakularnie. Stunter musi doskonale znać swoją maszynę i potrafić odpowiednio zarządzać prędkością w trakcie wykonywania trików.

Brak rozgrzewki i przygotowania fizycznego

Stunt motocyklowy jest wymagającym sportem pod względem fizycznym. Motocykle wykorzystywane do stuntów są ciężkie, a trzymanie ich w odpowiedniej pozycji wymaga sporej siły. Dodatkowo utrzymanie motocykla w równowadze, zwłaszcza podczas długotrwałych akrobacji, wymaga dużej wytrzymałości. Zawodnicy często trenują siłę mięśniową oraz poprawiają swoją kondycję fizyczną, by utrzymać pełną kontrolę nad motocyklem przez długie minuty.

Przygotowanie mentalne, strategia, odpowiedni wybór miejsca do wykonania tricku oraz rozgrzewka mają ogromne znaczenie w osiąganiu najwyższej efektywności i minimalizacji ryzyka. Kosztowna może być również zbyt szybka progresja w nauce. Stunt motocyklowy nie jest sportem, który można opanować w krótkim czasie. Systematyczność i cierpliwość są kluczowe dla osiągnięcia sukcesu w tej dziedzinie.